意大利傳斯羅伊TRANSFLUID液力偶合器K系列、SKF工作原理

液力耦合器是利用液體的動能而進(jìn)行能量傳遞的一種液力傳動裝置，它以液體油作為工作介質(zhì)，通過泵輪和渦輪將機械能和液體的動能相互轉(zhuǎn)化，從而連接原動機與工作機械實現(xiàn)動力的傳遞。

TRANSFLUID聯(lián)軸器是一種流體動力傳動裝置。葉輪像離心泵和水輪機一樣工作。通過對泵（例如電動機或柴油發(fā)動機）的輸入驅(qū)動，將動能賦予給聯(lián)軸器中的油。油通過離心力穿過渦輪葉片朝向聯(lián)軸器的外部移動。

這吸收了自然能量并產(chǎn)生總是等于輸入轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)矩，從而引起輸出軸轉(zhuǎn)動。由于沒有機械連接，磨損實際上為零。效率僅受泵和渦輪之間的速度差（滑移）的影響。滑動對于聯(lián)軸器的功能是至關(guān)重要的：不可能沒有滑動的轉(zhuǎn)矩傳輸；

TRANSFLUID聯(lián)軸器遵循所有離心機的規(guī)律：

傳遞的扭矩與輸入速度的平方成正比;

傳輸功率與輸入速度的立方成正比;

發(fā)射功率與電路外徑的五次方成正比。

K系列聯(lián)軸器使用油，但也可根據(jù)要求用于水操作。

它們也可根據(jù)指令94/9 / EC（Atex）進(jìn)行認(rèn)證，涵蓋所有類別。極低的慣性高散熱多種選擇，如手動釋放桿，速度表安裝準(zhǔn)備，接線盒，靜止加熱器，開關(guān)級和/或磨損指示的微動開關(guān)。

SKF的甲級包括SKFE線，它允許上輸出軸上的皮帶輪的安裝。SKF的意甲液力偶合器被用于所有類型的工業(yè)設(shè)備的內(nèi)燃發(fā)動機高達(dá)180千瓦的驅(qū)動要求緊飛輪安裝。由通過流體傳遞動力，它們提高整體性能并保護(hù)驅(qū)動和從動設(shè)備。

在重啟動釋放引擎期間重起動和突然運行負(fù)載增加時，發(fā)動機的超載被防止。液力偶合器簡單地“滑”，而它順利拿起負(fù)荷。提供順暢駕駛機械連接被消除;功率和扭矩都通過質(zhì)量和流體的速度完全傳輸。其結(jié)果是功率減去沖擊和菌株，其與機械驅(qū)動器，切割設(shè)備的壽命的一個平滑的，持續(xù)的流動。

防止沖擊載荷的發(fā)射液力偶合器通過提供平滑沖擊載荷并防止其撞擊固體性保護(hù)驅(qū)動和從動設(shè)備。確保阻尼效應(yīng)從發(fā)動機的扭轉(zhuǎn)振動的液力耦合使得整個傳輸壽命更長的壽命都大大挫傷。

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