減震器主要用來減少彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及沖擊。在經(jīng)過不平坦區(qū)域時(shí),雖然吸震彈簧可以過濾一部分震動(dòng),但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng),而減震器就是用來減少這種彈簧跳躍的。減震器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi),在筒中充滿油。活塞上有節(jié)流孔,使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補(bǔ)充。阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時(shí)產(chǎn)生的,節(jié)流孔越小,阻尼力越大,油的黏度越大,阻尼力越大。如果節(jié)流孔大小不變,當(dāng)減震器工作速度快時(shí),阻尼過大會(huì)影響對(duì)沖擊的吸收。因此,在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個(gè)圓盤狀的板簧閥門,當(dāng)壓力變大時(shí),閥門被頂開,節(jié)流孔開度變大,阻尼變小。由于活塞是雙向運(yùn)動(dòng)的,所以在活塞的兩側(cè)都裝有板簧閥門,分別叫做壓縮閥和伸張閥。
產(chǎn)地:德國
能量吸收:21Nm/行程
行程:12毫米
總能量:56.000 N/ h
端口直徑:6.4 mm
底部尺寸:M20 x 1,5
總長(zhǎng)度:101.3 mm
活塞桿:21.3 mm
筒長(zhǎng):80 mm
用途:搬運(yùn)系統(tǒng)
重量:0.07kg